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大众要靠纯电动车汽车挽回局面?|TVT体育APP集团有限公司

 


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本文摘要:北京时间14日,日经新闻称,仅次于汽车制造商的欧洲大众(VW)将改变其环保汽车战略,而不会受到柴油车尾气错误检测的影响。

北京时间14日,日经新闻称,仅次于汽车制造商的欧洲大众(VW)将改变其环保汽车战略,而不会受到柴油车尾气错误检测的影响。研发重点将从柴油车转向电动车。

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这是因为柴油车的形象因为虚假问题而有所提升,为了应对性能提升而被迫自由选择投资方向。在电动汽车研发方面领先于他人的大众的这一战略调整,很可能引发新一轮以规模优势为目的的技术开发和战略重组浪潮,最终会对其他有竞争力的企业和零部件厂商产生影响。

占大众集团销量60%的大众品牌乘用车部于10月13日公布了调整策略。大众计划为小型电动汽车开发新的底盘平台。计划在集团内企业之间建立通用化,比如高端汽车品牌奥迪,大众品牌斯柯达,针对电池只能通过250-500公里的车辆。电机和电池等主要部件也将得到推广,以降低R&D和生产成本。

一方面,我们将重点研发插电式混合动力汽车(PHV),它可以在家里制造电池,并依靠发动机在行驶过程中辅助发电。大众计划从2015年到2019年共投资1076亿欧元。

然而,世界上有1100多万辆汽车是因为可疑的谎言。由于被辞退(重用和免费维修),各国监管机构对班车的制裁,以及与消费者的诉讼,有可能公众的表现往往会有很大改善。为此,大众指出了客车部年投资减少近5%的政策,即10亿欧元。

据德国《商报》(Handelsblatt)13日报道,大众计划通过拒绝零部件厂商降价来降低成本30亿欧元。大众将在降低成本和变速器研发的基础上优先投资电动汽车。大众在混合动力汽车领域领先于丰田等汽车公司。

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在虚假问题暴露之前,大众仍然将燃油效率突出的柴油车定位为生态汽车战略中的生态友好型汽车的支柱。同时,计划逐步转向电动汽车,从2013年左右开始销售插电式混合动力和电动汽车。

大众已经使用主要的小型车高尔夫作为混合动力和钩挂式的研发车辆,但相关车辆在大众集团的销售比例仍然很小。但其高端车企德国奥迪开发了一款可行一次电池500公里的EV概念车,计划2018年上市,研发本身也在推进。

目前,柴油车占大众全球销量的20%以上。销往欧洲的柴油车将全面使用有机化合物尿素的高性能尾气净化装置。而虚假问题导致的形象提升,最终会导致一段时间内销量下降。欧洲当局已经实施了加强废气检测管理的政策,这也可能导致成本降低。

由于销售价格高,EV成为普及的障碍,很大程度上依赖于各个政府的补贴。不过以后会广泛使用。全球仅次于汽车零部件公司的德国博世和韩国公司也在扩大投资,打造低成本的汽车电池简化和能力提升。如果大众改变政策,推动EV的早期普及,可能会对丰田等日本公司优势的燃料电池汽车战略产生影响。


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